##_revenue_list_upper_## '산업 - 친환경 & 신재생/수소' 카테고리의 글 목록 (3 Page) :: 킹제적 자유
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1. 당분간 친환경은 어려울 듯합니다. 그 이유는 다음과 같은데요.

 

  • 작금의 물류대란으로 인한 고 인플레
  • 전쟁으로 인한 농산물, 산업재 등 원재자의 상승
  • 물가 압박으로 인해 정치권의 석유, 석탄으로의 회귀 움직임.

러시아 에너지는 못 건든다…미국 제재에서 석유 제외 | 한경닷컴 (hankyung.com)

-> 경제에는 장사 없다..

크림 합병 당시 셰일 오일을 통한 미국의 압박

 

2. 그러나 시계열을 조금 더 넓혀볼 필요 있습니다.

 

  • 지금과 같이 탄소 배출하다간 우리의 후손은 커녕 당장 우리 세대의 장래마저 보장할 수 없다는 점.
  • 기후위기가 불러올 수많은 환경 재앙.
  • 지금 비용 치르는 것이 나중에 문제 발생후에 해결하기 위해선 몇 곱절 큰 대가를 치러야 한다는 점.

 

3. 당장은 조심할 필요는 있지만..

 

아래 본문에서 저의 생각과 전망이 이어집니다~

 

 

  • 주식투자의 궁극적 목적은 돈을 버는 것에 있습니다.
  • 그러므로 당장에 신재생, 친환경 쪽으로 비중을 실는 것은 좋아보이지는 않습니다.
  • 그러나 인류의 생존과 연관된 부분이기에 결국 1번과 같은 상황으로 인한 (일시적?) 흐름이 지나고 나면 다시금 친환경, 신재생 테마는 주목받을 수밖에 없다고 판단합니다.
  • 왜 있잖아요~ 주식시장도, 코인시장도 그때그때 테마가 있고 거기에 수급이 있듯이요~
  • 환경문제에서 코로나와 같이 전 세계를 동시다발적으로 타격할 만한 빅 이슈가 과연 향후 5년, 10년안에 없을 것이라 장담할 수 있을까요?
  • 저는 오히려 더 짧은 시간 안에 있을 것이라 판단합니다.
  • 고로, 투자는 당분간 삼가 되 관련 산업은 꾸준히 트레킹 해야 한다고 생각합니다.  

 

4. 예전에 포스팅 했던 내용 중 수소 운송 밸류체인에 대해 기술 한 바 있습니다. 해당 포스팅 공유하고 오늘 자 연관 뉴스 공유합니다.

 

<뉴스>

호주서 日로 세계최초 액화수소 해상운송…"국제 수소 거래 신호탄" (naver.com)

 

<포스팅>

2022.02.04 - [산업/수소] - 수소추진선박과 기타 연료의 개발 관련 - kb 증권

2022.01.04 - [산업/수소] - (서문)신재생 시대에 전도 유망한 수소 산업 공부 - 시작에 앞서 (이차전지와 수소의 과거와 비교)

2022.01.04 - [산업/수소] - (본문) 수소 산업 공부 - 신생아 같지만 유년기 같기도 한.. 앞으로의 응용이 기대되는 수소 산업.

2022.01.05 - [산업/수소] - (결론)수소 산업 마무리 - 글을 마치며.. (이차전지 vs 수소?)

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https://www.energy.gov/articles/doe-establishes-bipartisan-infrastructure-laws-95-billion-clean-hydrogen-initiatives

 

DOE는 새로운 수소 허브, 산업, 운송 부문을 탈탄소화하고 모두에게 더 건강한 공기를 제공하기 위한 청정 수소 제조 프로그램에 대한 대중의 의견을 구합니다.

워싱턴 DC — 미국 에너지부(DOE)는 오늘 초당파 기반시설법의 지역 수소 허브와 전기분해 및 청정 수소 제조 및 재활용 프로그램의 구현 및 설계를 알리기 위해 이해 관계자로부터 피드백을 수집하기 위한 두 가지 정보 요청(RFI)을 발표했습니다. . 이 요청은 발전을 가속화하고 기술 비용을 줄이며 청정 에너지 운반체로서의 수소 사용을 늘리는 데 도움이 될 것입니다. 청정 수소는 2035년까지 100% 청정 전력망 및 2050년까지 탄소 배출량 제로라는 바이든 대통령의 목표를 달성하기 위한 DOE의 전략에 매우 중요합니다

. 미국 노동자들에게 좋은 급여를 제공하는 일자리를 창출하는 동시에 시멘트와 시멘트미국 에너지 장관 Jennifer M. Granholm . "우리는 이 깨끗하고 저렴한 에너지원을 미국에서 현실로 확장하는 방법에 대한 미국 대중의 피드백을 찾고 있습니다."  

초당적 기반법의 수소 기술 투자는 국내 탄소 배출량의 3분의 1을 차지하는 산업 부문을 탈탄소화하려는 바이든 대통령의 계획의 주요 구성요소입니다. 수소 에너지는 대형 운송 및 철강 제조를 포함한 여러 경제 부문을 탈탄소화하고, 고임금 일자리를 창출하며, 청정 에너지 자원으로 구동되는 그리드로 가는 길을 열 수 있는 잠재력이 있습니다. 오늘날 미국은 연간 약 1천만 톤의 수소를 생산하며, 전 세계적으로 연간 약 9천만 톤이 생산됩니다. 미국에서 생산되는 대부분의 수소는 증기 메탄 개질을 통해 천연 가스에서 생산되지만 전기를 사용하여 물에서 수소를 생산하는 전기분해 기술은 미국 전역에 수십 개의 설치가 있는 새로운 경로입니다. 

초당적 기반 시설법에는 산업 부문 및 그 이상에서 청정 수소 사용을 확대하기 위해 일자리를 창출할 지역 청정 수소 허브에 80억 달러가 포함됩니다. 청정 전기에서 생산되는 수소 비용을 줄이기 위한 청정 수소 전기분해 프로그램에 10억 달러; 장비 제조 및 강력한 국내 공급망을 지원하기 위한 청정 수소 제조 및 재활용 이니셔티브에 5억 달러. RFI는 청정 수소 프로그램의 설계를 알리기 위해 지역 리더, 지역 그룹, 환경 정의 커뮤니티 구성원, 연구원, 기술 개발자, 기업을 비롯한 다양한 이해 관계자로부터 의견을 수집할 것입니다. 이 피드백은 또한 안전한 기후 미래를 가능하게 하는 기술의 효과적이고 공정하며 지속 가능한 배치를 알려줄 것입니다. 

수소 허브 구현 전략 RFI의 주제에는 모집 프로세스, 자금 조달 기회 발표(FOA) 구조 및 구현 전략이 포함됩니다. 형평성, 환경 및 에너지 정의(EEJ) 및 우선순위; 수소 허브의 시장 채택 및 지속 가능성. 청정 수소 제조, 재활용 및 전기분해 RFI의 주제에는 청정 수소 장비 및 부품의 제조 및 공급망; 연료 전지를 포함한 수소 최종 사용 기술 재활용에 대한 접근 방식; 및 전해조의 개발, 테스트 및 통합. 

이러한 RFI로부터 받은 피드백 은 청정 수소 비용을 10년 안에 1kg당 1달러로 줄이려는   DOE의 Hydrogen Shot 노력을 뒷받침할 것입니다.

Hydrogen Hubs 구현 전략 RFI 보기 . 응답은 동부 표준시로 2022년 3월 8일 오후 5시까지입니다.   

청정 수소 제조, 재활용 및 전기분해 RFI 보기 . 응답은 동부 표준시로 2022년 3월 29일 오후 5시까지입니다. 

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  • 날이 갈수록 타이트해지는 해상 규제
  • IMO 규제도 타이트하다 생각했는데 EU는 한층 더 강화됐다. 유럽 입항하는 선박 승조원들은 고생 좀 하겠네요 ㅠ
  • 현재로선 선사의 대응은 크게 스크러버 설치, DF 엔진 차용, 감속운항.
  • 감속운항은 지금도 꽤나 선속을 낮춰 운항해 규제 가이드라인을 맞춰온만큼 추가 속도 여력은 크게 없을 듯.
  • 따라서 폐선 + 신조 사이클의 부흥을 기대함.

 

 

 

  • 개발 기 완료되 설치 중인 DF 엔진과 CO2 스크러버.
  • 2021년 8월 머스크(여러분이 아시는 그 머스크가 아니라 세계 1위 선사인 덴마크 국적 선사 이름)에서 메탄올 기반 추진 초대형 컨테이너선 8척 수주했음. 옵션으로 4척 추가 수주.
  • 메탄올의 경우 아직까지 벙커링 인프라가 미비해 엔진 개발과 별도로 이 부분도 고민해봐야 할 요소.
  • 또한 만 엔진과 암모니아 추진 엔진 개발 중.
  • LNG 연료는 황산화물과 질산화물은 기존 벙커C유에 비해 극적으로 낮아지나 CO2는 크게 낮아지지 않는 단점이 있음.
  • 따라서 날이갈수록 타이트해지는 규제 기준 감안 시 미래에는 DF 엔진 만으로 규정 준수의 어려움을 예상하고 있어 선사들이 DF 엔진을 장착한 선박을 적극적으로 발주 내는데 망설임이 있음.
  • 두산 퓨얼셀과는 선박용 연료전지 개발 중: 수소 생태계를 활용. 선박이나 항공에서는 배터리보다는 수소+연료전지가 압도적으로 강점을 가진다고 생각함.
  • 또한 수소 생태계의 활성화는 수소 Carrier 도 전 세계적으로 수요가 증가할 것으로 판단.
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친환경 쪽으로 늘 좋은 정보 제공해주시는 유진 투자 증권에게 감사를 표합니다~

 

 

기후변화 대응 안 하면 5大 기업 매출 30조 급감 ['빈 수레' 탈탄소 경영을 막아라] (naver.com)

 

기후변화 대응 안 하면 5大 기업 매출 30조 급감 ['빈 수레' 탈탄소 경영을 막아라]

에너지·환경정책 싱크탱크 ‘넥스트’ 분석 철강·반도체·정유·석화·車 등 업종별 온실가스 최다 배출 기업 영업이익률도 최대 24%P↓ 전망 일부 기업 역성장 우려도 나와 탄소중립 기업끼리

n.news.naver.com

 

https://n.news.naver.com/article/001/0012919570

 

아시아 최고부호 印암바니, 친환경 에너지 사업에 96조원 투자

(뉴델리=연합뉴스) 김영현 특파원 = 아시아 최고 부호인 인도 무케시 암바니 릴라이언스 인더스트리 회장이 친환경 에너지 사업에 96조원의 천문학적인 금액을 투자하기로 했다. 14일 NDTV 등 인도

n.news.naver.com

 

중국 에너지 대기업의 수소에너지 프로젝트 (2.. : 네이버 블로그 (naver.com)

 

중국 에너지 대기업의 수소에너지 프로젝트 (2021년)

지난해 중국의 대형 에너지 및 자동차 기업의 수소에너지분야 진출현황을 정리한다 대상기업 중앙기업 : 中...

blog.naver.com

 

Germany To Dedicate 2% Of Its Land To Wind Power Development - CleanTechnica

 

Germany To Dedicate 2% Of Its Land To Wind Power Development

The new German government is proposing a bold new initiative to dramatically increase onshore wind power in the country by 2030.

cleantechnica.com

 

 

 

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유진 투자 증권에서 좋은 정보 많이 보내주시네요.

 

다시 한번 읽고 스크랩 용도로..

 

<블룸버그 자료>

수소 전략을 가진 국가의 수는 2021년에 두 배 증가하여 총 26개국입니다.
전기와 전기를 사용하여 수소를 생산하는 기계인 68.8GW(기가와트)의 전기 분해기를 구축합니다.
물 -- 2030년까지. 전략을 발표한 대부분의 국가는 유럽에 있으며, 이는
수소. 스웨덴은 2021년 11월 25일에 수소 전략을 발표한 가장 최근의 국가입니다.

 

<Cummins와 Sinopec, 중국 시장을 위한 녹색 수소 JV 설립>

 

미국 다국적 에너지 회사인 Cummins와 China Petromechanical Corporation(Sinopec)이 중국 전역에서 비용을 줄이고

 

녹색 수소의 가용성을 높이기 위해 새로운 합작 투자 회사를 설립했습니다.

성명서에 따르면 새로운 합작 투자 회사인 Cummins Enze는 중국의 수소 에너지 산업 생태 기반인 Foshan에 녹색 수소 제조 공장을 건설하는 4,700만 달러 투자로 중국 사업을 시작할 예정입니다.

 

포산 공장은 2023년 완공되면 연간 500MW의 녹색 수소를 생산할 것으로 예상됩니다. 탈탄소화 및 기후 변화 완화에 녹색 수소의 사용이 예상되는 수요 증가에 따라 향후 5년 동안 생산량이 확대될 것입니다. 강하게 하다. Cummins Enze는 이 공장에서 연간 1GW의 녹색 수소를 생산하는 것을 목표로 하고 있습니다.

 

Cummins는 합작 투자를 통해 현재까지 중국에서 21개의 엔진 제조 현장을 포함하여 30개의 시설을 운영하고 있는 회사와 함께 중국 에너지 시장에서 입지를 확장할 것입니다.

Cummins의 부사장인 Amy Davis는 다음과 같이 말했습니다: “중국의 녹색 수소 수용은 지구를 위한 돌파구이며, Cummins와 Sinopec이 함께 녹색 수소의 잠재력을 깨닫는 것은 우리의 혁신적인 PEM 전해조 시스템을 확장하기 위한 거대한 도약입니다.

https://www.powerengineeringint.com/news/cummins-and-sinopec-form-green-hydrogen-jv-for-chinese-market/

 

Cummins and Sinopec form green hydrogen JV for Chinese market

A new joint venture has been formed by Cummins and Sinopec to reduce the costs and increase the availability of green hydrogen across China.

www.powerengineeringint.com

 

<Covenant Logistics Group, Inc., Nikola Tre BEV 및 FCEV 50대에 대한 의향서에 서명>

 

피닉스, 2022년 1월 11일 /PRNewswire/ -- 배출 제로 운송 및 에너지 인프라 설루션의 글로벌 리더인 Nikola Corporation(Nasdaq: NKLA)과 최고의 종합 물류 기업인 Covenant Logistics Group, Inc.(Nasdaq: CVLG) 테네시주 채터누가에 본사를 둔 공급업체는 오늘 자사 차량에 50대의 무공해 차량을 추가함으로써 Covenant의 지속 가능성 목표를 달성할 협력을 발표했습니다.

 

Covenant Logistics Group, Inc. Signs Letter of Intent for 50 Nikola Tre BEVs and FCEVs (yahoo.com)

 

Covenant Logistics Group, Inc. Signs Letter of Intent for 50 Nikola Tre BEVs and FCEVs

Nikola Corporation (Nasdaq: NKLA), a global leader in zero-emissions transportation and energy infrastructure solutions, and Covenant Logistics Group, Inc. (Nasdaq: CVLG), a premier total logistics provider based in Chattanooga, Tenn., announced today a co

finance.yahoo.com

 

 

<보쉬, 충칭에 기반을 둔 수소 파워트레인 JV를 위한 새로운 기지 착공>

 

보쉬는 2030년에 연료 전지 차량이 세계 연간 신규 상용차 등록의 약 8분의 1을 차지할 것으로 예측하고 있습니다. 보쉬는 중국에서 수소 발전의 산업화를 촉진하기 위해 충칭에 앞서 언급한 공장을 건설하기로 결정했습니다. 총 약 360 무(240,000제곱미터) 규모로 2023년 5월 말에 가동될 예정입니다.

 

Bosch Hydrogen Powertrain Systems (Chongqing) Co.,Ltd.는 수소 파워트레인의 R&D 및 생산 및 시장 수요에 대한 보쉬의 이점을 바탕으로 높은 환경 적응성과 안전성을 갖춘 경제성과 지능형 수소 파워트레인 솔루션을 고객에게 제공하기 위해 노력할 것입니다.

 

2021년 9월, 보쉬의 수소 동력 모듈로 무장한 수소 연료 자동차가 중국 최초의 트렁크 물류 서비스를 위한 시범 운영에 들어갔다. 지금까지 보쉬는 70개 이상의 수소 모듈을 생산 및 판매했습니다.

 

https://autonews.gasgoo.com/m/70019403.html

 

 

Bosch breaks ground on new base for Chongqing-based hydrogen powertrain JV

Shanghai (Gasgoo)- Bosch Powertrain Solutions China announced on Dec. 22 it has broken ground on a new facility for Bosch Hydrogen Powertrain Systems (Chongqing) Co.,Ltd. in Chongqing, another significant base to Bosch's electrification strategy. According

autonews.gasgoo.com

https://blog.naver.com/angelpang12/222619471785

 

 

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